Category: konstruksi

Kontrak adalah dokumen yg penting dalam proyek. Segala hal terkait hak dan Jasa Konstruksi kewajiban antar pihak dan alokasi risiko diatur pada kontrak. Pemahaman kontrak absolut diperlukan sang Tim proyek dalam menjalankan proyek agar semua masalah dan risiko yang terkandung di dalamnya dapat diatasi dan sinkron menggunakan kemampuan masing-masing pihak buat mengatasinya. Kerugian proyek terbesar disebabkan oleh kegagalan pada mengelola kontrak konstruksi. Sayang pencerahan tentang pemahaman kontrak belum tinggi. Saya berusaha berbagi ilmu yg gw dapat saat penelitian tentang kontrak. Ini adalah goresan pena pertama sebagai pendahuluan. Isinya banyak teori. Yah, begitulah kontrak. Kerjaan kertas, kurang diperhatikan manajemen, dan kurang dipahami pelaku. Begitu risiko kontrak terjadi, baru sadar. Mudah2an nir panas2 soto ayam..:-)Definisi Kontrak

Definisi kontrak merupakan:PMBOK : Dokumen yang mengikat pembeli & penjual secara aturan. Kontrak adalah persetujuan yg mengikat penjual dan penyedia jasa, barang, maupun suatu hasil, & mengikat pembeli buat menyediakan uang atau pertimbangan lain yang berharga.FIDIC Edisi 2006 : Kontrak berarti Perjanjian Kontrak (Contract Agreement), Surat Penunjukan (Letter of Acceptance), Surat Penawaran (Letter of Tender), Persyaratan (Conditions), Spesifikasi (Spesifications), Gambar-gambar (Drawings), Jadual/Daftar (Schedules), dan dokumen lain (bila terdapat) yg tercantum pada perjanjian kontrak atau dalam Surat Penunjukan.UU Republik Indonesia Nomor 18 Tahun 1999 tentang jasa konstruksi dijelaskan bahwa kontrak kerja konstruksi adalah holistik dokumen yg mengatur hubungan hukum antara pengguna jasa dan penyedia jasa pada penyelenggaraan pekerjaan konstruksi.Kontrak kerja konstruksi merupakan pula kontrak bisinis yang adalah suatu perjanjian pada bentuk tertulis dimana substansi yg disetujui sang para pihak yg terikat di dalamnya masih ada tindakan-tindakan yang bermuatan bisnis. Sedangkan yg dimaksud usaha adalah tindakan yg mempunyai aspek komersial. Dengan demikian kontrak kerja konstruksi yg jua merupakan kontrak bisnis adalah perjanjian tertulis antara dua atau lebih pihak yg memiliki nilai komersial (Hikmahanto Juwana, 2001).

Dokumen kontrak yg perlu mendapat perhatian diantaranya adalah dokumen Syarat-kondisi Perjanjian (Condition of Contract) lantaran pada dokumen inilah dituangkan semua ketentuan yang adalah anggaran main yang disepakati sang ke 2 belah pihak yang membuat perjanjian.

Syarat, Aspek, dan Asas Kontrak

Dalam kontrak kerja konstruksi pada umumnya adalah kontrak bersyarat yg meliputi:

1.    Syarat validitas, adalah syarat berlakunya satu perikatan

2.   Syarat ketika, merupakan kondisi yang membatasi berlakunya kontrak tersebut. Hal ini berkaitan menggunakan sifat proyek yg memiliki batasan ketika pada pengerjaannya.

3.   Syarat Kelengkapan, merupakan kondisi yang harus dilengkapi sang satu atau Jasa Konstruksi medan kedua pihak menjadi prasyarat berlakunya perikatan bersyarat tadi. Kelengkapan yg dimaksud pada kontrak kerja konstruksi, diantaranya kelengkapan desain, kelengkapan citra & kelengkapan jaminan.

Aspek-aspek kontrak merupakan teknik, keuangan dan perpajakan, serta aspek hukum. Aspek teknik antara lain terdiri atas:

a.   Syarat-syarat umum kontrak (General Condition of Contract)

b.   Lampiran-lampiran (Appendix)

c.   Syarat-kondisi Khusus Kontrak (Special Condition of contract / Conditions of Contract – Particular)

d.   Spesifikasi Teknis (Technical Spesification)

e.   Gambar-gambar Kontrak (Contract Drawing)

Aspek Keuangan / Perbankan terdiri atas:

a.       Nilai kontrak (Contract Amount) / Harga Borongan

b.      Cara Pembayaran (Method of Payment)

c.       Jaminan (Guarantee / Bonds)

Aspek yang terkait dengan Perpajakan adalah:

a.       Pajak Pertambahan Nilai (PPN)

b.      Pajak Penghasilan (PPh)

Aspek Perasuransian, Sosial Ekonomi & Administrasi diantaranya:

c.   Keharusan penggunaan Tenaga kerja lokal, lokasi perolehan material & pengaruh lingkungan.

d.  Sisi administrasi antara lain keterangan tentang para pihak, laporan keuangan, surat-menyurat dan hubungan kerja antara pihak.

Menurut KUH Perdata, tiga asas aturan kontrak yang berlaku pada Indonesia yaitu asas kebebasan berkontrak, asas mengikat menjadi undang-undang dan asas berkonsensualitas. Asas kebebasan berkontrak merupakan kebebasan membuat kontrak sejauh nir bertentangan aturan, ketertiban, dan kesusilaan. Meliputi 5 macam kebebasan, yaitu:

1.      Kebebasan para pihak menutup atau tidak menutup kontrak

dua.      Kebebasan menentukan menggunakan siapa para pihak akan menutup kontrak

tiga.      Kebebasan para pihak menentukan bentuk kontrak

4.      Kebebasan para pihak menentukan isi kontrak

5.      Kebebasan para pihak menentukan cara penutupan kontrak

Asas mengikat menjadi undang-undang secara tersurat tercantum pada dalam pasal 1338 KUH Perdata. Pasal tadi menyatakan bahwa seluruh kontrak yang dibuat secara absah akan mengikat menjadi undang-undang bagi para pihak pada dalam kontrak tersebut. Asas konsensualitas yang tersirat dalam Pasal 1320 KUH Perdata berarti sebuah kontrak telah terjadi dan karenanya mengikat para pihak di dalam kontrak sejak terjadi istilah sepakat mengenai unsur pokok dari kontrak tadi.

Undang-undang Republik Indonesia Nomor 18 Tahun 1999 Pasal 2 yang menjelaskan asas-asas kontrak yg digunakan sebagai landasan pada penyelenggaraan jasa konstruksi, yaitu :

1. Adil, yaitu melindungi kepentingan masing-masing pihak secara masuk akal & nir melindungi keliru satu pihak secara berlebihan sebagai akibatnya merugikan pihak lain.

2. Seimbang, yaitu pembagian risiko antara pengguna jasa & penyedia jasa wajibseimbang.

tiga. Setara, yaitu hak dan kewajiban pengguna jasa dan penyedia jasa wajibsetara

Kontrak konstruksi, bagaimanapun bentuk dan jenisnya haruslah mentaati peraturan yang terdapat. Artinya kontrak nir boleh melanggar prinsip-prinsip kontrak yg masih ada pada peraturan atau perundang-undangan pada negara dimana proyek konstruksi dilaksanakan. Ilustrasi keberadaan kontrak secara aturan ditunjukkan pada gambar berikut:

Kontrak konstruksi di negri ini, pada umumnya belum sinkron dengan peraturan yang terdapat. Terutama untuk proyek partikelir. Pihak partikelir ingin memindahkan segala risiko ke pihak kontraktor. Padahal, ini akan jadi bumerang bagi pihak partikelir tersebut.

Referensi : Buku Advanced and Effective Project Management

Untuk melihat daftar artikel ⇒ Table of Content, & konsultasi Project Management ⇒ Konsultasi. Daftar karya terdapat pada ⇒ Innovation Gallery, & daftar riset dalam ⇒ Research Gallery

Post navigation

TERDAPAT 6 TAHAP PADA PROYEK KONSTRUKSI :Tahap Perencanaan / PlanningTahap Perekayasaan / DesignTahap Pengadaan / ProcurementTahap Pelaksanaan / ConstructionTahap Tes Operasional / CommisioningTahap Pemanfaatan & Perawatan /Operational and Maintenance

Kita akan membahas satu per satu termin pada proyek konstruksi

Pada termin ini mencakup gagasan dasar yg berawal dari adanya suatu “KEBUTUHAN” yang kemudian ditindak lanjuti menggunakan pembuatan studi kelayakan yg mencakup aspek-aspek teknis, irit, lingkungan, dan lain-lain.

Pada termin ini menghasilkan :gagasan & wangsit buat memenuhi “KEBUTUHAN / NEEDS”output studi kelayakan & laporan hasil AMDAL

Tahap ini juga dapat dinamakan menjadi “Tahapan Konseptual”

Pihak-pihak yang telibat pada tahap ini adalah : Pemilik proyek (owner) & dapat dibantu sang Konsultan Perencana & atau Konsultas Manajemen Jasa Konstruksi medan Konstruksi

Terdiri berdasarkan :Tahap Pra Rancangan, membentuk : kriteria desain, skematik desain, perkiraan anggaran secara globalTahap Pengembangan Rancangan, menghasilkan : perhitungan-perhitungan detail (perhitungan desain, gambar-gambar lebih jelasnya, outline spesifikasi, estimasi anggaran secara terang)Desain Akhir & Penyiapan Dokumen Pelaksanaan, membuat : Gambar koordiasi, gambar-gambar detail, spesifikasi, daftar volume, estimasi biayakonstruksi, kondisi-kondisi umum administrasi & peraturan umum.

Pada tahap perekayasaan ini pihak-pihak yang mungkin terlibat merupakan : Konsultasn Perencana, Konsultan Manajemen Konstruksi, Konsultan Rekayasa Nilai ( Value Engineering) & atau Konsultan Quantity Surveyor (QS)

Tahapan ini meliputi dua aktivitas, yaitu :Pengadaan jasa konstruksi (project procurement)Pengadaan peralatan & material. Untuk pengadaan alat-alat & material, sanggup dilakukan sang pemilik proyek (owner) atau pihak kontraktor.

Selain pihak pemilik proyek (owner) & kontraktor, pihak konsultas perencana, manajemen konstruksi, dan atau QS pula mampu terlibat dalam tahap ini.

Tahapan ini dapat berlangsung sehabis ditandatanganinya kontrak oleh Pemilik Proyek (owner) & pihak kontraktor. Serta telah dikeluarkannya Surat Perintah Kerja (SPK).

Tahap Pelaksanaan ini mencakup : Perencanaan kegiatan di lapanganPengorganisasian & koordinasi asal dayaPengendalian proyak yang bertujuan buat menghasilkan pekerjaan sempurna saat dan porto, dan memenuhi mutu yang disyaratkan.

Pihak-pihak yang mungkin terlibat merupakan : Konsultas Jasa Konstruksi Pengawas (MK), Konsultan Quantity Surveyor (QS), Kontraktor, Supplier, Sub Kontraktor dan instansi terkait.

Merupakan pengujian terhadap fungsi masing-masing bagian sehingga bangunan bisa dioperasikan.

Pihak-pihak yag mungkin terlibat adalah : Pemilik proyek (owner), Konsultan Perencana, Konsultas Pengawas (MK), Konsultan Quantity Surveyor (QS), Kontraktor, Supplier, Sub Kontraktor serta instansi terkait.

Biaya operasional & pemeliharaan sangat dipengaruhi sang tahapan sebelumnya, mulai dari tahap perencanaan hingga test operasional.

Pihak-pihak yag mungkin terlibat merupakan : Konsultas Pengawas (MK, pemakai (End User) yang dapat diwakili sang building manajer & sebagian kontraktor seorang ahli.

Demikian pembahasan tahapan-tahapan dalam Siklus Proyek Konstruksi. Semoga Bermanfaat untuk pembaca. Komentar, kritik & Saran sangat berharga bagi Mas Jarwo. Salam ~

Bencana memang tidak mengenal tempat & saat. Baik kesalahan manusia juga alam dengan sang Penciptanya yg menghendaki, apapun sanggup mengakibatkan poly kerugian baik material juga nyawa insan sebagai korban. 50 model terburuk bala yg akan kami beberkan pada Anda adalah malapetaka dampak kegagalan konstruksi. Dari mulai galat memperhitungkan baut, kecerobohan, efisiensi yang keliru, menyepelekan keretakan, desain yg tidak disadari kesalahannya, sampai perusahaan kontraktor yang tidak berpengalaman, ini dia kami ingin berbagi 50 bala konstruksi terburuk pada global dampak kesalahan arsitektur.

50 bencana konstruksi terburuk pada global ini berasal dari banyak sekali tempat pada beberapa negara & menurut beberapa catatan Jasa Konstruksi waktu tempo dulu hingga yang terkini.

Semoga 50 bencana konstruksi terburuk pada dunia ini menjadi poly pelajaran bagi poly proyek-proyek konstruksi akan semaksimal mungkin melakukan yang terbaik guna menghindarkan dari bala.1. Jalan Layang Highway 19

Berlokasi di Laval, Quebec, bencana ini terjadi pada tahun 2006.

Sebuah tiang penyangga setinggi 66 kaki di jalan layang De la Concorde yg berada pada pinggirin kota Montreal ini ambruk dan menimpa 2 tunggangan yg sedang melintas pada bawahnya. Lima orang mangkatdan enam lainnya terluka parah. Jalan layang ini dibangun pada tahun 1970 dan beberapa hal ditengarai menyebabkan runtuhnya di tahun 2006 itu. Di antara faktor penyebab runtuhnya adalah desain awal yang tidak baik, salahmenempatkan baja tulang penguat, beton berkualitas rendah dan patahan sepanjang bidang horizontal yg terus bertambah.dua. The Lotus Riverside

Gedung yang menjadi galat satu bencana konstruksi terburuk di global ini berlokasi pada Shanghai, China. Pada tahun 2009, satu menurut 11 Jasa Konstruksi medan gedung 13-story di kompleks apartemen tinggal ini roboh secara utuh. Ketika menciptakan struktur area parkir di bagian bawah gedung, pekerja membuang tanah bekas galian di dekat areal pembuangan sampah. Berat sampah-sampah pada loka itu lalu bertambah menggunakan tanah-tanah galian tersebut sehingga mengakibatkan area tepian yang menjadi dinding sungai runtuh sehingga mengakibatkan air meresap ke pada bagian basement. Basement yg kebanjiran itu mengakibatkan pondasi sebagai lumpur & merobohkan bangunan ke salahsatu sisi secara utuh.tiga. Gedung Apartemen Ronan Point

Bencana konstruksi terburuk di global ketiga ini terjadi pada tahun 1968 di kota London.

Dibangun menurut panel-panel beton cetak pabrikan & ditempel beserta menggunakan mengunakan baut, Ronan Point merupakan pekerjaan konstruksi tanpa kontrol kualitas dari para arsitek. Sebuah ledakan memicu keseluruhan bangunan 22 lantai ini ambruk seperti kartu domino. Belakangan ditemukan bahwa baut telah rusak sang air & sambungan-sambungannya ternyata tidak diisi dengan beton, melainkan menggunakan disumpal kertas koran. Hal itulah yang menyebabkan panel-panel tembok robek dan runtuh. Ajaibnya hanya empat orang saja yang meninggal dunia dampak peristiwas itu, padahal terdapat 260 orang yang menempati apartemen itu.4. Aon Center

Aon Center berlokasi pada Chicago, Illinois. Bencana konstruksi terburuk di dunia ke 4 ini terjadi pada tahun 1974. Dibangun pada tahun 1973, para arsitek yang membangunnya rupanya mendahulukan bentuk penampilan menurut dalam fungsi. Karena terpesona dengan marmer Carrara yang dipakai menjadi konstruksi bagian luar, maka gedung Aon Center itu menjadi lebih tipis dan lebih ringan dari material gedung pada umumnya. Setahun sesudah gedung berdiri, salahsatu marmernya copot & menimpa atap gedung Prudential Center pada depannya. Sebuah pemeriksaan menemukan bahwa insiden lepasnya marmer itu bukan sekali saja dan pada akhirnya bagian atas gedung dilapisi pulang dengan memakan biayalebih berdasarkan 80 juta dollar Alaihi Salam.5. Pier One Playground

Berlokasi pada Brooklyn, New York & terjadi dalam tahun 2010. Berniat ingin membuat konstruksi yang futuristic dengan menggunakan baja murni, arsitek membuat semacam kubah loka duduk pada sebuah taman bermain. Mereka lupa jika dalam animo panas bulan Juli, baja sanggup memanas 127 derajat Fahrenheit sebagai akibatnya tidak mungkin dipakai anak-anak.6. Menara John Hancock

Gedung ini berada di Boston, Amerika Serikat. Gedung ini pernah menjadi bangunan tertinggi pada luar kota New York. Dibangun pada tahun 1968 menggunakan 100 lantai, gedung ini memenangkan penghargaan berdasarkan beberapa komunitas arsitektur & desain.

Hingga lalu dalam tahun 1973, sebuah kesalahan pada desain ventilasi menyebabkan panel-panel jendela seberat 500 pon terlepas berdasarkan gedung & terjun bebas ratusan kaki ke bawah. Polisi lalu mengevakuasi jalanan kurang lebih. Sementara itu tekanan angin waktu itu mencapai 45 mph. Penggantian panel-panel jendela mencapai 10.344 butir dengan harga lima juta US Dollar. Wow. Ketika renovasi, plywood atau semacam multipleks dipakai untuk jendela gedung yang berlubang sebagai akibatnya saat itu gedung ini dijuluki istana plywood.7. Bendungan St. Francis

Bendungan ini berada pada Los Angeles, California. Tahun musibah merupakan 1928. Bencana bendungan ini termasuk terbesar kedua yang pernah tercatat pada sejarah Kalifornia ketika 12 milyar galon air menciptakan gelombang setinggi 125 kaki membunuh 600 insan. Hampir seluar 2 mil dengan kecepatan lima mil perjam membawa segalanya berdasarkan mayat dan serpihan bangunan yg diterjangnya sejauh 54 mil sampai ke lautan pasifik. Bencana itu dipicu berdasarkan retakan dalam struktural tambahan guna meningkatkan kapasitas air. Dan hal itu diabaikan oleh para insinyur. Akibatnya bebatuan di bawah bendungan sebagai tidak stabil sehingga menciptakan bendungan pecah. Pada pagi hari sebelum bencana terjadi, terdapat laporan tentang kebocoran baru yg menandakan air yg menggerus pondasi bendungan, akan tetapi Departemen Air dan Listrik menganggap bendungan aman-kondusif saja.8. Hotel & Spa Vdara

Hotel unik ini menjadi lokasi bencana konstruksi terburuk di global yg ke delapan.

Dibuka dalam tahun 2009, hotel yang berlokasi pada Las Vegas Nevada, Amerika Serikat ini memiliki desain melengkung yg unik. Suatu waktu beberapa tamu mengeluh karena kulit mereka menghitam waktu berada pada kolam renang. Kemudian para insinyur menyadari jika desain melengkung hotel sudah memantulkan panas surya ke arah kolam renang. Selain kulit yang terbakar, beberapa tamu melaporkan tas plastik mereka yg meleleh dan rambut di ketua mereka juga hangus.9. Jembatan sempit Tacoma

Jembatan pada kota Tacoma ini dibuka buat umum dalam 1 Juli 1940. Hanya empat bulan lalu kaki jembatan itu ambruk. para pekerja menengarai jika jembatan yang dijuluki Galloping Gertie itu terlihat terombang-ambing waktu sedang dibangun, bahkan beberapa orang mengalami mabuk bahari.

Rupanya untuk memangkas biaya , ada pengurangan kualitas pada beberapa material pengikat sebagai akibatnya semakin meningkatkan kecepatan runtuhnya jembatan. Ajaibnya nir ada korban jiwa pada bala konstruksi terburuk pada global ke 9 ini.10. Bendungan South Fork

Bendungan ini berada pada Johnstown. Pada tahun 1889 Bendungan South Fork menumpahkan 20 juta ton air ke kota Johnstown dan menewaskan 2200 orang. Meskipun pengadilan memutuskan bahwa itu merupakan murni bala, penduduk kota Johnstown tetap menganggap kurangnya perawatan terhadap bendungan sang pemiliknya. Lobang kebocoran yg ada pada bendungan hanya ditambal dengan jerami & lumpur. Selain itu ternyata pemilik bendungan terdahulu merogoh & menjual tiga pipa besi cor yg berfungsi mengatur munculnya air.11. Perpustakaan W.E.B. Du Bois

Berdiri dengan 26 lantai, gedung UMASS yang sebagai model terburuk konstruksi arsitektur yg gagal ke 11 ini mampu dianggap menjadi perpustakaan tertinggi pada Amerika Serikat. Dua bulan setelah dibukanya pada tahun 1974, rabat-rabat bata mulai berjatuhan, pada beberapa loka malah beberapa batu bata mulai rontok, tanpa diketahui penyebabnya. Ada yang menyebut apabila rontoknya batu-batu itu lantaran kegagalan para insinyur dalam menghitung berat buku yang diletakkan pada perpustakaan itu. Pada tahun 1979, sebesar 60 ribu kitabdipindahkan dan beberapa lantai ditutup untuk mengurangi beban. Sebesar 2,3 juta Dollar dihabiskan buat renovasi dalam tahun 1986. Masalah bata terselesaikan, masalah lain ada, gedung mulai amblas ke dalam tanah.12. Stadion Kemper

Guna menghindari penggunaan tiang yang akan menghalangi area pemandangan, atap stadion Kemper dibuat tergulung dalam tiang. Pada tahun 1979 atap runtuh, untungnya tidak terdapat seorangpun dalam stadion. Atap stadion pada awalnya dirancang untuk mengeluarkan air hujan secara perlahan sebagai akibatnya mengurangi banjir, akan namun sebuah badai hebat mengakibatkan air mengumpul pada setiap lengkungan atap sehingga berat atas bertambah. Selain itu diperparah juga dengan atap yg menggantung dalam tiang dengan kekuatan baut yang galat diperhitungkan.13. Jembatan Yarmouth

Konstruksi bangunan adalah bagian yang sangat krusial ibarat tubuh sebuah bangunan itu sendiri. Konstruksi bangunan terbagi sebagai dua. Pertama, bangunan bagian atas, yakni bagian bangunan yang berada di atas bagian atas tanah atau lanta. Bagian ini berfungsi mendukung konstruksi bangunan, contohnya dinding, jendela rumah, dan atap. Kedua, bangunan bagian bawah, yakni suatu bagian pada bangunan yang terletak di bawah permukaan tanah. Bagian ini bertugas buat menopang konstruksi bangunan, misalnya pondasi rumah. Bagian-bagian berdasarkan konstruksi bangunan adalah penyusun yg memiliki sifat, material, & tujuan tersendiri dalam sebuah bangunan.Kita seluruh tentunya telah tidak asing dengan bangunan rumah. Selama hayati, kita tinggal pada rumah, yang tak sekedar buat beristirahat akan tetapi juga sekaligus jadi tempat berlindung berdasarkan hujan, cuaca panas & sebagainya. Rumah jua sebagai loka berkumpul beserta famili, loka anak-anak tumbuh & berkembang, sebagai akibatnya ini sebagai tempat yang krusial pada kehidupan manusia. Selain menjadi tempat berlindung & berkumpul keluarga, masih poly lagi manfaat dan fungsi rumah lainnya, misalnya sebagai investasi & sebagainya.Tetapi, apakah Anda pernah bertanya-tanya tentang apa saja sih bagian penyusun konstruksi bangunan tempat tinggal? Selama ini kita tinggal di dalamnya, namun kita nir pernah memikirkan dan mengenalnya lebih jauh. Mengenal bagian-bagian & kata pada konstruksi bangunan rumah dapat menciptakan Anda lebih paham menggunakan Baca Juga : Harga Konstruksi Baja GudangDengan begitu, Anda dapat lebih bijak pada melakukan perawatan dan renovasi. Informasi ini lebih krusial lagi terutama bagi Anda yang sedang berencana buat membangun tempat tinggal. Untuk mengetahui kata pada konstruksi bangunan tempat tinggal, telah kami rangkum semua kabar pembentuk konstruksi bangunan rumah di bawah ini. Yuk, kita pelajari sama-sama!

Bangunan bagian bawah adalah suatu bagian pada bangunan yg terletak di bawah bagian atas tanah. Jadi, jika selama ini kita menduga lantai merupakan bangunan bagian bawah, ternyata keliru. Di bawah lantai masih ada bagian berdasarkan bangunan yg Jasa Konstruksi medan paling mendukung kokoh atau tidaknya suatu bangunan. Berikut bagian-bagian yang masih ada di bawah bangunan.

Bagian paling bawah berdasarkan bangunan dianggap menggunakan fondasi. Fondasi inilah yg merupakan bagian menurut bangunan yang pribadi herbi tanah yang keras. Lantaran terhubung langsung menggunakan tanah yang keras, fondasi sangat berguna buat menahan seluruh beban bangunan supaya bisa berdiri kokoh & meneruskan beban tadi ke tanah keras di sekitarnya.

Berdasarkan teori yg memuat pembuatan fondasi bangunan, pembuatan fondasi terbagi 2 (2) yaitu fondasi dangkal dan fondasi pada. Sementara itu, terdapat tiga (tiga) kriteria yg harus terpenuhi dalam pembuatan fondasi yaitu fondasi yang dibuat harus ditempatkan menggunakan sempurna, kondusif menurut ancaman longsor, & kondusif dari penurunan hiperbola. Dengan demikian, fondasi inilah bagian paling penting pada sebuah bangunan agar bisa berdiri kokoh.

apabila kita melihat kebagian bawah bangunan tepatnya pada dekat fondasi, balok sloof akan terlihat menggunakan bentuk berupa balok yang mendatar. Balok sloof ini bertumpu dalam fondasi staal bagian atas. Fungsi menurut balok sloof tak kalah penting dibandingkan menggunakan fondasi. Balok sloof inilah yg akan mengikat setiap bagian bawah hingga tiap-tiap kolom buat menunjang fondasi bangunan. Selain itu, balok sloof jua berfungsi buat menunda beban bangunan agar bangunan permanen rata dan bisa mengurangi differential settlement atau disebut juga menggunakan penurunan sebagian bangunan akibat perbedaan kemampuan tanah menunda beban bangunan.

Bagian mana yg dianggap bagian bangunan atas? Tepatnya adalah bagian bangunan yg berada pada atas permukaan tanah atau lantai. Bangunan permukaan ini menunjukkan fungsi menurut tujuan bangunan tersebut didirikan. Berikut bagian-permukaan bangunan yg harus diketahui.

Pada umumnya, kita mengenal dinding menggunakan sebutan tembok. Dinding atau tembok ini merupakan bangunan bagian atas yg terletak sesudah balok sloof. Dilihat dari fungsinya, dinding berguna sebagai penutup bagian interior suatu bangunan. Dinding juga bermanfaat sebagai partisi ruangan dalam bangunan, & dinding juga bermanfaat menjadi pendukung keindahan bangunan. apabila dinding berada tepat pada tengah bangunan, dinding jua bisa berfungsi buat menahan beban bangunan bagian atas.

apabila dilihat dari bahan pembuatnya, dinding terbagi 3 jenis yaitu dinding tradisional (menurut bahan murni alam: kayu & bambu), semi-tetap (menurut bahan kombinasi tradisional dan terkini), dan terkini atau beton (dari bahan beton).

Jika kita lihat antar setiap dinding yg tidak selaras masih ada bagian seperti tiang. Bagian tadi diklaim menggunakan ring balok atau kolom. Ring balok ini berfungsi menjadi tumpuan menurut konstruksi bagian atap bangunan dan sanggup mengikat pasangan dinding yang tidak sinkron agar bangunan tidak runtuh. Ring balok terdiri menurut beberapa komponen seperti beton, besi baja tulangan, dan bekisting balok ring (cetakan beton). Ring Balok atau Kolom berada tepat pada atas balok sloof. Di setiap bangunan akan selalu terdapat ring balok atau kolom. Namun umumnya ring balok utama berukuran 20/20 dengan jarak antar setiap ring balok mencapai tiga,5 meter. Jika jarak antara ring balok lebih minidari 3,5 meter maka dianggap ring balok praktis yang mana ukurannya hanya 15/15.

Coba perhatikan bagian yg terdapat di sekitar permukaan pintu juga jendela. Di sana terdapat balok latei atau dianggap juga balok lintel yang berfungsi sebagai resistor beban bagian atap bangunan supaya beban bangunan terhadap kusen bisa dikurangi. Dengan adanya balok latei, kusen dapat berdiri kokoh dan nir berpotensi melengkung ataupun patah. Fungsi balok latei yg paling krusial adalah buat menjaga supaya kusen permanen berdiri kokoh meskipun sewaktu-saat terjadi gempa.

Kuda-kuda atau rangka atap berguna untuk menunda struktur atap mulai berdasarkan genteng sampai reng tetap stabil pada tempatnya. Pada umumnya rangka atap terbuat dari bahan kayu. Akan namun, waktu ini sudah tersedia rangka atap yang terbuat dari baja ringan yang memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing.

Jika suatu bangunan ditinjau dari luar, akan terlihat bagian atap yang berada dalam bagian paling atas bangunan. Jika dilihat dari fungsi dasarnya, atap dalam suatu bangunan berfungsi buat melindungi semua bagian dalam (interior) bangunan berdasarkan cuaca seperti panas, hujan, salju, angin badai, & lain sebagainya. Sementara itu, atap juga berfungsi sebagai pelindung bagian privasi menurut suatu bangunan. Kini desain atap suatu bangunan juga menghipnotis tampilan suatu bangunan.

Ventilasi dapat pada artikan menjadi lubang tempat keluar masuknya udara dari eksterior rumah. Yang dimaksud menggunakan jendela ini merupakan pintu, ventilasi, atau lubang udara yang terdapat pada dinding bangunan.

Sekarang kamu telah memahami kan konstruksi bangunan apa saja yang harus ada dalam sebuah Jasa Konstruksi hunian? Semua bagian konstruksi bangunan sesungguhnya sama krusial dalam memastikan kekuatan & keamanan sebuah hunian.

Konstruksi adalah suatu aktivitas menciptakan sarana maupunprasarana. Sebuah konstruksi juga dikenal menjadi bangunan atau satuan infrastruktur dalam sebuah area atau dalam beberapa area. Secara ringkas konstruksi didefinisikan sebagai objek holistik bangunan yang terdiri menurut bagian-bagian struktur.Konstruksi dapat jua didefinisikan menjadi susunan (model, rapikan letak) suatu bangunan (jembatan, rumah, dan lain sebagainya) Walaupun aktivitas konstruksi dikenal sebagai satu pekerjaan, tetapi dalam kenyataannya konstruksi adalah satuan kegiatan yang terdiri berdasarkan beberapa pekerjaan lain yang tidak sama.Pada biasanya kegiatan konstruksi diawasi sang manajer proyek, insinyur disain, atau arsitek proyek. Orang-orang ini bekerja pada pada kantor, sedangkan supervisi lapangan umumnya diserahkan kepada mandor proyek yg mengawasi buruh bangunan, tukang kayu, dan ahli bangunan lainnya buat menuntaskan fisik sebuah konstruksi.Pertarunga

Dalam proses perjalanannya, sebuah kegiatan konstruksi dihadapkan pada banyak sekali konflik dan acapkali nir luput menurut konflik tadi. Banyak faktor yang menyebabkan perseteruan itu terjadi & terdapat berbagai macam jenis konflik yg biasa terjadi dalam suatu proses konstruksi. Dalam pembahasan ini, gw akan membahas mengenai perseteruan dalam dunia konstruksi tadi.

Tingkat keberhasilan ataupun kegagalan suatu proyek akan banyak dipengaruhi oleh pihak-pihak yang terkait secara tidak eksklusif (Dalam hal ini sanggup pemilik proyek, badan partikelir,  & pemerintah) maupun secara eksklusif yg pada hal ini, yaitu  Penyedia barang & jasa (Kontraktor Pelaksana, Konsultan perencana, Konsultan pengawas) dalam suatu siklus/ tahapan manajemen mencakup Perencanaan (Planning), Pengorganisasian (Organizing), Pengisian staff (Staffing), pengarahan (Directing), aplikasi, pengendalian (controling), & pengawasan (supervising).

Beberapa konflik dalam proses konstruksi, berkaitan menggunakan beberapa aspek:Keterkaitan antara waktu, biaya , dan mutu pada sebuah proyek

Sebagaimana diketahui bahwa pada aplikasi manajemen konstruksi didasari dari proses proyek itu sendiri, yang mempunyai awal & akhir dan tujuan merampungkan proyek tadi alam bentuk bangunan fisik secara efisien & efektif. Untuk itu, diharapkan pengetahuan yg keliru satunya menyangkut aspek teknik Jasa Konstruksi medan pelaksanaan manajemen konstruksi itu sendiri dalam penyelenggaraannya. Beberapa ruang lingkup pekerjaan yg sebagai aspek teknik dapat dicermati dibawah ini :

Gambar 8.1 : Struktur pendekatan buat manajemen proyek menggunakan Jasa Konstruksi variabel ruang llingkup kegiatan yang adalah aspek tekniknya.

(Sumber : Turney J. Rodney : “The Handbook of Project Based Management”, McGraw-Hill Book Company, Berkshire, Maidenhead, England, 1991)

Dari citra sistematika pada atas, bisa disebutkan bahwa proses proyek konstruksi dimulai dengan perencanaan dan diakhiri menggunakan serah terima. Selama proses berlangsung, beberapa aspek teknik yang berkaitan dengan proses, perlu diketahui. Aspek teknik yang generik dilakukan terdistribusi pada :

–          Perencanaan (planning)

–          Penjadwalan (scheduling)

–          Pengendalian (controling)

Hal ini buat mencapai tujuan proyek yaitu menghasilkan bangunan fisik yang memiliki variabel porto-mutu-waktu yg optimal. Sebagaimana diketahui secara tradisional bahwa ketiga variabel tersebut saling berkaitan dan saling menghipnotis, yg umumnya dikenal menjadi Biaya – Mutu – Waktu.

Gambar 8.2 : Segitiga variabel porto – mutu – saat yg saling mempengaruhi, variabel utama dalam aspek teknik manajemen konstruksi

(Sumber : Turney J. Rodney : “The Handbook of Project Based Management”, McGraw-Hill Book Company, Berkshire, Maidenhead, England, 1991)

Ketiga variabel tersebut berkaitan dan saling menghipnotis. Sebagai misal MUTU : kualitas mutu berkaitan menggunakan BIAYA yg dimuntahkan, besarkecilnya biayasecara umum menerangkan tinggi rendahnya mutu untuk suatu pekerjaan yang sama menggunakan spesifikasi yang sama pula. Demikian juga menggunakan WAKTU pelaksanaan, tinggi rendahnya MUTU secara nir langsung berkaitan dengan usang ketika aplikasi, mutu yg tinggi membutuhkan kehati-hatian & pengawasan mutu yang lebih intensif, sebagai akibatnya jelas akan memakan waktu yang lebih daripada ketika yg normal. Dari WAKTU yg lebih lamaini otomatis, paling tidak menurut segi porto nir eksklusif, akan kembali menambah BIAYA aplikasi. Bentuk saling ketergantungan ini menaruh beberapa kebutuhan akan teknik buat menajemen proses konstruksi seperti tersebut di atas. Atas dasar tersebut, pada modul ini akan dibahas beberapa teori / teknik dalam lingkup aplikasi manajemen proyek konstruksi, yang meliputi :Tahap PerencanaanPenyusunan Work Breakdown Structure (WBS)Penyusunan Organization Analysis Table (OAT)Memperkirakan durasi menurut WBS, OAT, Analisa Harga Satuan dan Ketersediaan Sumber Daya Manusia.Tahap PenjadwalanDiagram Jaringan 1 (Activity on Arrow)Diagram Jaringan dua (Pengantar Activity on Node)Metode Lintasan Kritis (CPM)Aliran Kas (Cash Flow)Tahap PengendalianMonitoring 1 : Kurva – SMonitoring dua : Integrasi Biaya – Waktu (Earned Value)Percepatan Waktu dengan Biaya Optimal (Least Cost Analysis).Koordinasi dan Pengaturan Manajemen

Manajemen proyek bisa didefinisikan sebagai suatu proses dari perencanaan, pengaturan, kepemimpinan, dan pengendalian menurut suatu proyek oleh para anggotanya dengan memanfaatkan asal daya seoptimal mungkin buat mencapai sasaran yang sudah dipengaruhi. Tujuan/sasaran Manajemen Proyek merupakan mengelola fungsi manajemen atau mengatur pelaksanaan pembangunan sedemikian rupa sebagai akibatnya diperoleh hasil optimal sesuai menggunakan persyaratan (spesification) untk keperluan pencapaian tujuan ini, perlu diperhatikan jua mengenai mutu bangunan, porto yg dipakai & saat pelaksanaan Dalam rangka pencapaian hasil ini selalu diusahakan pelaksanaan supervisi mutu ( Quality Control ) , pengawasan porto ( Cost Control ) dan pengawasan waktu aplikasi ( Time Control ). Pengelolaan aspek-aspek tersebut dengan sahih merupakan kunci keberhasilan dalam penyelenggaraan suatu proyek.

Dengan adanya manajemen proyek maka akan terlihat batasan tentang tugas, kewenangan, & tanggung jawab dari pihak-pihak yg terlibat pada proyek baik langsung juga nir langsung, sebagai akibatnya nir akan terjadi adanya tugas dan tangung jawab yg dilakukan secara bersamaan (overlapping).

Apabila fungsi-fungsi manajemen proyek bisa direalisasikan dengan kentara & terstruktur, maka tujuan akhir berdasarkan sebuah proyek akan gampang terwujud, yaitu:Tepat WaktuTepat KuantitasTepat KualitasTepat Biaya sinkron menggunakan biayaplanningTidak adanya gejolak sosial dengan wargasekitarTercapainya K3 menggunakan baik

Pelaksanaan proyek memerlukan koordinasi & kerjasama antar organisasi secara solid & terstruktur. Dan hal inilah yg menjadi kunci utama agar tujuan akhir proyek bisa terselesaikan sesuai menggunakan schedule yg sudah direncanakan.

Beberapa unsur organisasi yg masing-masing mempunyai fungsi yang tidak sama. Adapun pihak-pihak tersebut antara lain:Pemilik proyek (owner)/investor yg pula adalah konsultan manajemen konstruksiKonsultan perencana arsitektur, landscape, & quantity surveyor.Kontraktor pelaksana primer yg membawahi:Konsultan perencana strukturSub kontraktor seorang ahliKontraktor pondasi

Dalam menjalankan tugas & fungsinya, ke-4 pihak tersebut wajibmempunyai interaksi kerja yg jelas, dan bisa bersifat ikatan kontrak, perintah, juga garis koordinasi. Hubungan antara pihak tersebut bisa dicermati pada skema dalam gambar 1.1 dibawah ini.

Gambar 1.1 Skema Hubungan Kerja Pihak-Pihak Yang Terkait pada Proyek

Berikut ini adalah beberapa contoh hal atau faktor yang bisa sebagai penghambat dalam penyelesaian proses konstruksi, diantaranya :BahanTenaga Kerja (SDM)PeralatanLingkunganKeuanganFaktor Perubahan (Ekonomi maupun Sosial)

Contoh kegagalan proyek konstruksi dampak salahsatu faktor diatas :Robohnya Jembatan Penghubung Gedung Perpustakan Daerah DKI (November 2014) – Disebabkan faktor peralatan & faktor energi kerja (SDM)

Bangunan jembatan penghubung ini menghubungkan gedung Badan Perpustakaan & Arsip Daerah Provinsi DKI Jakarta. Keruntuhan terjadi pada lepas 3 November 2014.Jembatan Penghubung runtuh

Apa itu konstruksi bangunan? Untuk menjawab pertanyaan ini, pertama-tama kita harus mendefinisikannya. Konstruksi merupakan istilah umum yg menyiratkan ilmu & seni membangun objek, sistem, atau organisasi, dan dari menurut bahasa Latin ad constructum & bahasa Prancis Kuno compagnatum. Untuk membangun jua kata kerja: menciptakan, & kata konstruksi: cara menciptakan, kualitas konstruksinya, atau susunan bagian-bagiannya. Dapat dikatakan bahwa konstruksi adalah seni atau ilmu untuk menyiapkan sesuatu buat dipakai, menggunakan istilah lain, itu merupakan teknik pada mempersiapkan suatu tindakan.

Apa itu konstruksi bangunan? Konstruksi seringkali dianggap menjadi aktivitas menciptakan, tetapi tidak selalu demikian. Bahkan, bisa meliputi kegiatan lain misalnya pekerjaan listrik, pekerjaan pipa ledeng, pekerjaan tanah, lansekap, atap, tindakan keamanan, dll. Konstruksi bisa merogoh banyak bentuk dan terkadang tampak rumit dan panjang. Beberapa jenis konstruksi antara lain menjadi berikut:

Perencanaan strategis Apa itu perencanaan strategis? Perencanaan strategis melibatkan persiapan buat proyek konstruksi, serta tindakan terkait lainnya. Perencanaan strategis merupakan bagian dari pendekatan yang lebih luas yg dikenal sebagai proses perencanaan, yg melibatkan keseluruhan perencanaan, pengembangan, manajemen, operasi, pembiayaan, dan pembuangan sumber daya. Departemen Pertahanan Amerika Serikat, contohnya, mengadopsi serangkaian strategi & taktik buat melakukan operasi militer, ad interim lembaga pemerintah wilayah misalnya kota Las Vegas menerapkan perencanaan strategis buat mempersiapkan Penilaian Kebutuhan (NSA) masa depan dan program manajemen utang.

Apa itu konstruksi bangunan? Konstruksi bangunan melibatkan pembuatan dan Jasa Konstruksi pemugaran bangunan, serta jenis konstruksi lainnya misalnya perubahan bangunan, perubahan konstruksi, & lain-lain. Kebutuhan akan Izin Mendirikan Bangunan (IMB) timbul waktu seseorang ingin membangun rumah langsung atau jika beliau ingin membentuk bangunan atau fasilitas komersial.

Untuk menciptakan sesuatu, Anda harus terlebih dahulu membeli bahan-bahan yg dibutuhkan. Bahan mengkategorikan dari jenisnya: beton, balok, pasangan bata, kayu, batu, dll. Anda juga dapat memilih untuk menggunakan beberapa teknologi. Ini termasuk yang menciptakan proses lebih mudah, misalnya penekan hidrolik atau sistem konveyor. Beton dan balok merupakan proyek konstruksi bangunan yg paling generik, sedangkan kayu dan batu dipercaya menjadi pilihan yg paling disukai.

Baja Jasa Konstruksi medan Seperti disebutkan di atas, baja merupakan bahan yg paling terkenal digunakan sang sebagian besarproyek konstruksi bangunan. Komponen baja diharapkan untuk balok lantai, balok, kolom, kapal pendarat, kolom, dan alat-alat mekanis. Selain itu, pada proyek konstruksi bangunan, struktur baja jua dipakai pada berbagai bidang seperti instalasi pengolahan air, pembangkit listrik, rumah sakit, hotel, jembatan, museum, gedung perkantoran, dll. Meskipun sepertinya baja nir terlalu menarik dibandingkan dengan bahan lain, ini sebenarnya adalah pilihan ideal buat proyek-proyek ini, karena sangat andal, tahan usang, & serbaguna.Baca Juga : Mahasiswa UMA Meraih Juara II Dalam Pemilihan Mahasiswa Berprestasi (PILMAPRES) Tingkat LLDIKTI Wilayah I Tahun 2021

Searah menggunakan perkembangan global perbankan dan lembaga-forum jaminan yg tidak mampu lepas menurut resiko bermasalah, aplikasi & Jasa Konstruksi pelayanan lelang barang jaminan dituntut buat semakin ditingkatkan sesuai dengan perkembangan dan perubahan budaya rakyat, baik berdasarkan sarana juga prasarananya dan asal daya insan pelaksananya juga perangkat aturan yang bisa mengklaim kepastian hukum bagi pihak-pihak yg berkepentingan menggunakan aplikasi lelang.

Pelelangan dilakukan dalam kurun saat eksklusif dilaksanakan sesuai mekanisme yang sudah dipengaruhi dalam peraturan perundang-undangan. Perkembangan teknologi dalam 2 dasawarsa terakhir juga telah memungkinkan untuk menggunakan media elektronik sebagai keliru satu cara penawaran.

Sisi positif yg terkandung dalam pelaksanaan penjualan barang secara lelang diantaranya merupakan adil, kondusif, cepat & efisien, harga wajar dan menjamin adanya kepastian hukum. Adil karena bersifat terbuka/ transparan & objektif. Aman karena disaksikan oleh pimpinan dan dilaksanakan sang Pejabat Umum yang diangkat oleh Pemerintah dan yg bersifat independent. Cepat dan efisien, karena lelang didahului menggunakan pengumuman lelang sebagai akibatnya peserta bisa berkumpul pada ketika hari lelang dan pembayaran tunai. Harga wajar, karena memakai sistem penawaran yang bersifat kompetitif & transparan serta menjamin adanya kepastian aturan, karena dilaksanakan oleh pejabat lelang dan dibentuk selebaran lelang sebagai akta otentik buat proses pulang nama ke atas nama pada pemenang lelang..

Apa Itu Lelang / Pelelangan  ?

Apa Itu Macam Macam Pelelangan ? 

Bagaimana Tata Cara Pelelangan Proyek  ?

Untuk mengetahui apa itu Lelang / Pelelangan.

Untuk mengetahui apa itu Macam Macam Pelelangan.

Untuk mengetahui Tata Cara Pelelangan Proyek.

A. ISTILAH DAN PENGERTIAN LELANG

Istilah lelang asal menurut bahasa Belanda, yaitu Vendu  sedangkan dalam bahasa Inggris diklaim dengan kata Auction. Dalam pasal 1 angka 1 keputusan Menteri keuangan nomor337/KMK.01/2000 mengenai petunjuk pelaksanaan lelang. Yang diartikan dengan lelang adalah:

“Penjualan barang yg dilakukan dimuka umum, termasuk melalui media elektronik, dengan cara penawaran ekspresi dengan harga yang semakin meningkat atau menggunakan penawaran harga yg semakin menurun, & atau penawaran harga secara tertulis yg dilewati dengan usaha  mengumpulkan para pendaftar”

Definisi diatas difokuskan pada cara pelelangan barang jaminan. Cara itu dapat dilakukan secara ekspresi & tertulis, sehingga unsur-unsur yg tercantum dalam lelang merupakan :

3. Cara penawaran nya secara mulut atau tertulis

4. Harga nya semakin semakin tinggi atau menurun

5. Didahului dengan mengumpulkan pendaftar. 

PENGERTIAN LAIN PELELANGAN

Setelah termin desain diselesaikan oleh perencana, maka selanjutnya merupakan tahap pengadaan pelaksana konstruksi. Proses pengadaan perusahaan jasa konstruksi ini diatur oleh keputusan Presiden terutama dipakai pada lingkungan proyek pemerintah. Pengadaan Jasa Konstruksi medan barang/jasa pada proyek konstruksi bisa dilakukan menggunakan berbagai cara/metode, antara lain:

1) Pelelangan, yaitu pengadaan barang/jasa yg dilakukan secara terbuka (buat umum) menggunakan pengumuman secara luas melalui media cetak & papan pengumuman resmi (jika mungkin melalui media elektronik) sebagai akibatnya masyarakat luas/global bisnis yang berminat & membubuhi kualifikasi bisa mangikutinya. Jika calon penyedia barang/jasa diketahui terbatas jumlahnya lantaran ciri, kompleksitas, dan/atau kecanggihan teknologi pekerjaannya, dan/atau kelangkaan tenaga pakar atau terbatasnya perusahaan yang bisa melaksanakan pekerjaan tadi, pengadaan barang/jasa tetap dilakukan menggunakan cara pelelangan.

dua) Pemilihan Langsung, yaitu pengadaan barang/jasa tanpa melalui plelangan & hanya diikuti sang penyedia barang/jasa yg memenuhi syarat. Pemilihan langsung dilakukan menggunakan cara membandingkan penawaran & melakukan perundingan, baik teknis juga harga, sehingga diperoleh harga yg lumrah dan secara teknis bisa dipertanggungjawabkan.

tiga) Penunjukan Langsung, yaitu pengadaan barang/jasa menggunakan cara menunjuk pribadi pada satu penyedia barang/jasa.

4) Swakelola, yaitu pelaksanaan pekerjaan yang direncanakan, dikerjakan & diawasi sendiri dengan memakai tenaga sendiri, indera sendiri, atau upah borongan energi.

Dari keempat metode itu, hanya pelelangan yg akan kita bahas secara mendetail.

Berdasarkan Keppres No. 18 Tahun 2000, pelelangan didefinisikan menjadi berikut:

Serangkaian aktivitas buat menyediakan barang/jasa dengan cara menciptakan persaingan yang sehat diantara penyedia barang/jasa yg setara & memenuhi syarat, berdasarkan metode dan rapikan cara eksklusif yg telah ditetapkan & diikuti oleh pihak-pihak yang terkait secara taat asas sehingga terpilih penyedia terbaik.

B. MACAM-MACAM PELELANGAN

Proses pengadaan barang/jasa dalam proyek konstruksi yg memakai pelelangan dapat dibedakan menjadi dua macam, yaitu: pelelangan generik dan pelelangan terbatas. Pada prinsipnya kedua macam pelelangan tadi sama, hanya saja terdapat sedikit perbedaan dalam hal peserta lelang. Dalam pelelangan umum, seluruh penyedia jasa yang memenuhi syarat bisa ikut dalam pelelangan, sedangkan dalam pelelangan terbatas yang diizinkan ikut adalah penyedia barang/jasa yg diundang sang pengguna jasa. Pemilihan macam pelelangan dalam umumnya tergantung dalam akbar-kecilnya bangunan; tingkat kompleksitas bangunan; akbar/kecilnya biayabangunan; jangka ketika pelaksaan pekerjaan.

Berdasarkan karakteristik menurut kedua macam pelelangan tersebut, masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan (baik bagi pengguna jasa juga penyedia jasa)

C. DESKRIPSI PELELANGAN UMUM PELELANGAN TERBATAS

Jumlah peserta Jumlah peserta lelang nisbi lebih poly. Relatif lebih sedikit lantaran penyedia jasa yg boleh ikut merupakan mereka yang diundang oleh pengguna jasa.

Kemampuan peserta lelang Tidak seluruh peserta lelang diketahui kemampuannya. Setiap peserta lelang diketahui dengan niscaya kemampuannya.

Penetapan pemenang lelang Relatif lebih sulit karena jumlah pesertanya poly. Relatif lebih gampang lantaran telah diketahui kemempuan seluruh peserta lelang.

Kekurangannya Tidak diketahui menggunakan pasti kemampuan setiap peserta lelang. Ada kecenderungan terjadinya praktek kecurangan dalam pelelangan, misalnya terjadi bid shopping. Kelebihannya Pengguna jasa lebih leluasa dalam menentukan penyedia jasa dikarenakan jumlah yang relatif untuk menetapkan pemenang yg kompetitif. Kemampuan peserta sudah diketahui menggunakan pasti.

D. SUMBER HUKUM PELELANGAN

Peraturan yg mengatur pelaksanaan pelelangan di Indonesia diatur oleh Keputusan Presiden Republik Indonesia tentang Pelaksanaan Anggaran Pendapatan & Belanja Negara (Keppres mengenai Pelaksanaan APBN).

Keppres yg mengatur pengadaan barang & jasa sudah beberapa kali mengalami penyempurnaan, misalnya Kepprs No. 14 A Tahun 1980, lepas 14 April 1980 disempurnakan sebagai Keppres No. 18 Tahun 1981, lepas 5 Mei 1981. Tahun aturan 1984/1985 telah dikeluarkan Keppres No. 29 Tahun 1984, lepas 21 April 1984 menjadi pengganti Keppres No, 14 A Tahun 1980 & Keppres No. 18 Tahun 1981. Kemudian disempurnakan balikmenggunakan dikeluarkannya Keppres No. 16 Tahun 1994 dilanjutkan Keppres No. 6 Tahun 1999 dan terakhir Keppres No. 18 Tahun 2000

Dengan demikian, peraturan yang saat ini berlaku adalah Keppres No. 18 Tahun 2000, sebagai akibatnya pembahasan selanjutnya didasarkandalam peraturan tersebut.

apabila dipandang menurut isi & jiwanya Keppres N0. 18 Tahun 2000 sudah menerangkan perilaku reformis yang semenjak usang didambakan sang kalangan industri konstruksi. Salah satunya adalah masalah “kesetaraan” antara pengguna jasa dan penyedia jasa. Istilah “pemberi tugas” yg bernuansa diskriminatif telah nir digunakan lagi; selanjutnya diklaim pengguna jasa, sedangkan buat konsultan/kontraktor digunakan kata “penyedia jasa”. Dalam salahsatu ketentuannya, baik pengguna jasa juga penyedia jasa bisa terkena sanksi apabila menyalahi ketentuannya, sehingga tidak ada lagi istilah wargaNegara kelas 1, dua, dan, 3. Sikap reformis yg kedua adalah adanya peran yang akbar bagi asosiasi (perusahaan atau profesi) untuk melakukan sertifikasi perusahaan atau tenaga ahli yg berkiprah dibidangnya

Penyedia barang/jasa yg bisa mengikuti pelelangan adalah mereka yang telah memenuhi kualifikasi, pembagian terstruktur mengenai, & memiliki kemampuan asal daya sinkron menggunakan dokumen prakualifikasi & syarat-kondisi sebagaimana yg telah ditetapkan sebagai berikut:

Konstruksi miniatur jembatan merupakan tiruan jembatan yg dilandaskan pada konstruksi jembatan yg sebenarnya. Rasanya sudah nir wajibdibahas lagi mengapa jembatan merupakan keliru satu bangunan yang penting. Jembatan bisa menghubungkan 2 daerah yang dipisahkan oleh alam, entah itu lewat jurang yang curam maupun sungai menggunakan permukaan yang lebar.

Lebih lanjut, tim Kemdikbud (2017, hlm. 58) mengungkapkan bahwa pengertian jembatan merupakan sebuah sarana menggunakan struktur eksklusif yg dibangun untuk menghubungkan dua atau lebih rentang hambatan fisik seperti sungai, jurang, teluk, lembah, dan jalan sehingga dapat melintas dengan lancar Jasa Konstruksi & kondusif.

Berbagai aktivitas sosial & ekonomi antardaerah bahkan antarpulau bisa berjalan menggunakan jauh lebih intensif menggunakan adanya penghubung sehingga mampu mempertinggi kesejahteraan kedua belah pihak. Lalu mengapa yg dibicarakan malah miniaturnya?

Melalui praktik pembuatan miniatur jembatan, kita bisa memahami betul mengenai jembatan dan cara pembangunannya secara keseluruhan. Tanpa praktik langsung dalam membuatnya, sulit buat tahu seluruh konsepsi & teori dibalik pembuatan jembatan yg terbilang cukup rumit.

Dengan langsung menciptakan konstruksi miniatur jembatan, kita bisa menyelidiki mengenai konstruksi infrastruktur terpenting rakyat secara keseluruhan holistik supaya tercipta pemahaman yang maksimal .

Sebelum terjun ke praktik menciptakan miniatur konstruksi jembatan, berikut merupakan beberapa pengetahuan dasar tentang jembatan yg penting buat diketahui sebelum kita memeriksa cara membuatnya.Konstruksi Jembatan

Salah satu karya terpenting dan tertua pada dunia konstruksi merupakan jembatan. Menurut catatan sejarah dari icomos.org & historyworld.net, meskipun tahun pembuatannya nir dicantumkan, jembatan mulai dikenal pada zaman prasejarah. Saat itu, jembatan terbuat dari kayu yg disilangkan, lalu bagian atasnya ditutup oleh ranting-ranting pohon.

Hal itu memberikan dampak yg luar biasa bagi manusia praaksara. Karena berpindah ke loka lain merupakan satu-satunya jalan bagi insan zaman prasejarah buat menerima pasokan kuliner agar bisa bertahan hayati sehabis wilayah yg mereka jamah sudah habis sumber daya alamnya.Sejarah Perkembangan Jembatan

Konstruksi jembatan mengalami perkembangan menurut masa ke masa seiring perkembangan peradaban maupun teknologi. Perkembangan teknologi konstruksi jembatan dapat ditinjau menurut segi bahan primer pada pembuatan jembatan.

Dari sesederhana bahan kayu, insan pada akhirnya sanggup membuat jembatan dari besi & baja. Penggunaan besi & baja menjadikan sebuah konstruksi jembatan menjadi kuat, kukuh, tahan usang dan megah. Untuk detail, berikut adalah periode sejarah perkembangan konstruksi jembatan pada dunia.Jembatan Zaman Purba

Pada zaman ini jembatan belum diakui sebagai hasil karya konstruksi karena pada zaman ini insan purba menggunakan batang kayu tumbang buat menyeberangi sungai. Mengapa? Lantaran kayu tumbang tersebut merupakan insiden alami tanpa campur tangan insan.

Tetapi, dari kenyataan itulah insan kemudian memiliki pandangan baru buat membentuk konstruksi jembatan yang menurut waktu ke waktu mengalami perkembangan. Manusia zaman purba melintasi sungai menggunakan memasang Jasa Konstruksi medan pilar-pilar batu, kayu gelondongan, atau pohon yg tumbang menggunakan bentang yg sangat pendek.

Selain itu, mereka pula manfaatkan akar-akar atau ranting-ranting pohon menjadi jembatan gantung buat bergelantungan melompati pohon satu ke pohon yang lain.jembatan zaman purba

Jenis jembatan yang dipakai pada zaman purba umumnya berbentuk jembatan balok sederhana, & digunakan hanya buat bentangan yang pendek. Seperti yang dibangun di atas Sungai Euprat dan Sungai Tigris di Babylonia dalam lebih kurang tahun 2000 sebelum Masehi (SM).Jembatan Periode Romawi Kuno

Pada zaman Romawi Kuno (300 SM) teknologi jembatan sudah mulai berkembang. Jembatan yg dibangun telah memakai adonan bahan kayu, batu, dan beton. Meskipun begitu, jembatan batu dan beton bentuknya masih cenderung sama misalnya pada periode jembatan purba, yaitu berbentuk lengkung (arch).Jembatan periode Romawi Kuno

Akan namun, dalam zaman ini insan sudah mampu mengatasi konflik yg lebih rumit. Yakni membuat konstruksi jembatan yg dibangun di atas pilar yang berada pada bawah air & melindunginya berdasarkan bahaya banjir.Jembatan Periode Zaman Pertengahan

Secara fisik konstruksi jembatan pada pertengahan di Eropa (abad 11 – 16)  nir jauh tidak sama dengan periode romawi kuno. Bentuk jembatan lengkung dan pilar-pilar batu masih seringkali digunakan dalam jembatan periode ini.Jembatan Zaman Pertengahan

Beberapa ahli berkata bahwa Jembatan Rialto yang dibangun pada abad ke-16 pada atas Grand Canal, Venice adalah jembatan terbaik di zaman pertengahan dalam segi pengembangan teknik jembatan dan estétika (keindahannya). Jembatan Rialto menghubungkan dua ruas daerah perdagangan yang memiliki jalan masuk menuju jalur pejalan kaki yang dibangun pada bagian tepi dalam satu kesatuan konstruksi.Teknologi Jembatan Zaman Besi dan Baja

Periode jembatan besi dan baja dilatarbelakangi oleh adanya revolusi industri. Pada periode ini jembatan besi dibangun menggunakan memakai prinsip-prinsip bentuk lengkung, terutama buat jembatan jalan raya. Jembatan pula sudah menggunakan kantilever yg adalah salahsatu tipe konstruksi paling kokoh yg diketahui manusia.

Pembuatan jembatan pada zaman besi & baja sudah menggabungkan aneka macam macam komponen & sistem struktur baja deck, girder, rangka btg, pelengkung, pelawan dan penggantung kabel. Jembatan besi pertama yang dibangun merupakan adalah jembatan Coalbrookdale yg melintasi Sungai Savern di Inggris.Zaman Jembatan Gantung

Periode jembatan ini dimulai dalam abad ke-18. Pada tahun 1825 dibangun jembatan gantung Menai Straits, Inggris. Konstruksi jembatan tersebut memakai menara batu menjadi pilarnya. Di tahun 1851 mengalami kemajuan dengan dibangunnya jembatan gantung Niagara, Amerika Serikat. Pada prinsipnya, jembatan gantung bisa membentang sangat panjang dengan cara menciptakan tumpuan yang digantung dalam pilar-pilar utama.

Zaman Jembatan Cable Stayed

Di Eropa jembatan cable stayed berkembang menggunakan baik selama tiga dekade. Jembatan ini sebetulnya seperti menggunakan jembatan gantung, tetapi lebih kokoh & memiliki berbagai keunggulan yang lebih baik lainnya.Jembatan Cable StayedZaman Jembatan Beton

Jembatan beton mulai populerdari tahun 1865 dengan bentang terpanjang yang pernah dicapai 78 meter. Konstruksi jembatan ini memakai gelagar beton bertulang. Jembatan Lengkung Sydney adalah jembatan beton lengkung terpanjang yang pernah dibuat.Konstruksi Jembatan yg Ada pada Dunia

Kita dapat mempelajari banyak hal menggunakan mengetahui aneka macam konstruksi jembatan pada dunia. Misalnya, konstruksi jembatan yang ada di dunia memperlihatkan bahwa ternyata jembatan tidak hanya berfungsi sebagai penghubung saja.

Selain itu, jembatan juga dapat dijadikan tempat pariwisata karena kisah cinta dan keindahan yg diberikannya. Berikut adalah beberapa model luar biasa menurut berbagai konstruksi jembatan yg ada pada dunia.Jembatan Ponte Vecchio

Jembatan Ponte Vecchio merupakan jembatan tua yg telah berdiri sejak abad pertengahan di atas Sungai Arno, Florence, Italia. Hal yang membuat jembatan tidak sinkron menurut yang lain merupakan jembatan ini memiliki toko-toko yang bisa disewa sang pedagang perhiasan & souvenir. Melalui penataan yg elok , hal semakin menambah keindahannya.

Golden Gate Bridge

Golden Gate Bridge merupakan jembatan gantung yg sangat panjang dan menghubungkan daerah San Francisco dan Marin County utara di Amerika Serikat. Proses pembangunannya membutuhkan waktu selama 7 tahun, jembatan ini berhasil diselesaikan pada tahun 1937.

Jembatan Golden Gate dikenal menjadi galat satu jembatan terpanjang pada dunia. Jembatan ini jua populer lantaran memiliki warna yang unik, yaitu dilapisi oleh rona bata sebagai pertanda bila terjadi kabut tebal. Penggunaan rona merah bata tadi tentunya nir hanya bisa bermanfaat tetapi berhasil menambah keindahan jembatan ini juga.

Millau Bridge

Millau Bridge terletak pada dekat Sungai Tarn, Perancis. Jembatan ini dibuat dengan memakai tiang-tiang tinggi yg mencapai 343 meter buat menopannya. Pada jembatan ini kita dapat melihat banyak kabel putih yg dipakai sebagai keliru satu teknik penguatnya. Kabel-kabel itu juga menambah estetika jembatan bagi para pengunjungnya.Millau BridgeTower Bridge

    Baja kian poly digunakan sebagai struktur utama bangunan dan jembatan-jembatan.Bahkan baja pula bisa digunakan sebagai material pembangunan buat tempat tinggal.Sistem Konstruksi Baja WF adalah material yg mempunyai sifat struktural yg sangat baik sebagai akibatnya pada akhir tahun 1900, mulai memakai Baja WF menjadi bahan struktural (Konstruksi), saat itu metode pengolahan Baja WF yang murah dikembangkan dalam skala akbar. Sifat Baja WF memiliki kekuatan tinggi dan kuat pada kekuatan tarik mauoun tekan & oleh karena itu Baja WF menjadi elemen struktur yg mempunyai batas yg sempurna akan menahan jenis beban tarik aksial, tekan aksial, dan lentur dengan fasilitas serupa pada pembangunan strukturnya. Kepadatan tinggi Baja WF , tetapi rasio berat antara kekuatan komponen Baja WF jua tinggi sehingga nir terlalu berat dalam kaitannya dengan kapasitas muat beban, memastikan selama bentuk struktur (konstruksi) yg dipakai yg bahan yg digunakan secara efisien.

 Jenis struktur baja yang sering kali diterapkan sebagai struktur bangunan terdiri menurut beberapa macam.

1. Tipe Rangka (Frame Structure)Tipe rangka terdiri menurut beberapa batang baja yg saling memperkuat satu sama lain. Batang baja tadi diantaranya btg tarik, batang belok, & btg yang mendapat kombinasi beban lentur menggunakan beban aksial. Banyak konstruksi bangunan yang memakai struktur tipe rangka ini. Contoh bangunan yg memakai tipe rangka adalah jembatan, struktur atap, pergudangan, bangunan pabrik, BTS operator seluler, tower transmisi listrik, dan lain-lain. Salah satu bangunan populer yang menggunakan struktur baja tipe rangka adalah Menara Eiffel di Paris, Perancis.

dua. Tipe Cangkang (Shell-Type Structure)Pada tipe cangkang ini, tegangan utamanya berupa tarikan. Selain buat melayani fungsi bangunan, struktur tipe cangkang Jasa Konstruksi Baja atau kubahnya pula bertindak buat menunda beban. Biasanya penggunaan struktur tipe cangkang dikombinasikan menggunakan struktur tipe rangka. Untuk melihat benda yg kerjanya misalnya tipe cangkang ini dapat kita lihat tangki air atau bejana. Sedangkan penerapan bangunan yang menggunakan tipe cangkang merupakan bangunan yang membutuhkan kubah di bagian atasnya misalnya gelora atau stadion. Contonya adalah Sapporo Dome yg menggunakan struktur tipe cangkang di bagian atapnya.

tiga. Tipe Suspensi (Suspension Type Structure)Elemen utama pada struktur baja tipe suspensi adalah keberadaan kabel tarik. Elemen tarik ini terbukti paling efisien untuk menahan beban sebagai akibatnya bangunan menggunakan struktur tipe suspensi ini semakin banyak dipakai. Salah satu model pemanfaatan tipe suspensi ini merupakan dalam penggunaan kabel baja dalam jembatan.

    Sistem konstruksi baja mempunyai beberapa keunggulan dibandingkan struktur beton bangunan,

termasuk:• sistem konstruksi baja mempunyai berbagai jenis keindahan & terlihat terbaruDimensi • sistem konstruksi baja lebih miniberdasarkan sistem konstruksi beton• Bekerja menggunakan struktur baja tidak memerlukan perancah menjadi struktur beton, kecuali buat beton

kerja / minor tambahan• sistem konstruksi baja bisa dibentuk dengan relatif lebih cepatBaja tersedia dalam aneka macam bentuk cross-sectional acapkali dikenal sebagai profil. Berdasarkan cara pembentukan penampang profil baja, yg dikenal menjadi 2 jenis baja, yaitu canai panas & dingin digulung item. Ketik dibentuk bagian linting panas (digulung) dalam kondisi hangat, ad interim dingin bagian digulung jenis baja yang dibuat pada kondisi dingin. Contoh profil baja buat setiap jenis baja:

    Bangunan yg terbuat dari daya tahan konstruksi baja dan biasanya memiliki kekuatan yg cukup akbar. Biasanya pada membangun desain menggunakan baja mengacu pada American Institute of Steel Construction (AISC) sebagai filosofi produksi & didasarkanpada ambang batas (negara terbatas). Desain konstruksi harus bisa keunggulan dalam hal perubahan prinsip struktur-fungsi yg ditimbulkan oleh penyederhanaan berlebihan dalam Jasa Konstruksi Baja medan analisis struktur & variasi pada mekanisme konstruksi.Insinyur sipil, konstruksi baja yang dirancang untuk menjamin keamanan kemungkinan bahwa sedang berlangsung hiperbola (hiperbola) bangunan dalam jangka panjang bisa membahayakan diasuransikan. Selain itu, pula wajibdiperhitungkan kemungkinan resistensi atau kekuatan yg lebih rendah perhitungan Iran di atas kertas (understrenght). Secara generik, masalah yg keliru “Itu terjadi pada batang, atau menciptakan konstruksi itu sendiri.

Kesalahan pada perhitungan konstruksi baja, pembangun atau orang-orang yang menciptakan rumahdan bangunan menurut volume material dihitung struktur, terutama komponen penting yg membuatnya menjadi kolom, balok, purlins, bahan pelat, btg dasi, angina hipotek (bracing ) buat menghindari jarum keras (gilirannya gesper), baut, rangka besi datar & sudut talang. Sementara komponen lain pada luar kuliner pokok adalah balok dasi / sloof dan diperkuat pelat lantai beton.

Untuk kolom umumnya menggunakan baja lebar tepi bahan (WF). Ini adalah profil shalat pagar baja struktural yang banyak dipakai pada semua konstruksi baja. Sebagian akbar pengguna kadang- kadang bingung karena profil jenis ini memiliki beberapa variasi nama, misalnya, seringkali disebut profil H, HWF, H-beam, IWF atau I. Beberapa loka bahkan disebut WH, SH & MH. Sama menggunakan kolom, balok baja pula menggunakan WF. Sementara sabuk cenderung menjadi jenis baja yg digunakan bahan CNP atau yg biasa disebut menjadi balok purlin, saluran, C, C-channel, sabuk profil C. Selain itu, CNP baja cradle pula dipakai buat menutupi balok atap, bingkai komponen arsitektur, & buat melanjutkan ke dinding menjadi lembaran logam penutup.

    Komponen utama berdasarkan atas lalu dihitung sinkron dengan volume gambar konstruksi baja yg direncanakan kesalahan ketertiban dan kegagalan seperti membungkuk, kelelahan, retak dan geser, defleksi, getaran, untuk menghindari deformasi permanen & patah. Oleh karena itu, beban & beban perlawanan prinsip variabel diperhitungkan. Bahkan, relatif sulit buat memiliki analisis yang komprehensif menurut prinsip hal prinsip prinsip pasti Iran dapat mempengaruhi pencapaian perbatasan negara. Perhitungan kasar tadi bisa dipakai buat mencegah referensi generik untuk kegagalan konstruksi.

Sebagai bahan bangunan, manfaat baja pada hal bentuk dan struktur yg solid. Kedua nilai ini membantu para ahli sipil buat memprediksi lebih dewasa lanjut pada pembangunan baja dengan presisi tinggi dan akurasi. Selain itu, baja memiliki keuletan yang tinggi, dalam arti bahwa meskipun tarik dan tegangan tinggi tidak memar atau patah bahan eksklusif.Bandingkan dengan kayu. Kelebihan yang dapat mencegah runtuhnya datang-tiba bangunan. Ini merupakan keliru satu aspek keselamatan sholat (keamanan) baja yang dimiliki dibandingkan bahan lainnya. Dalam hal terjadi gempa akbar, konstruksi baja akan tetap stabil dan tidak jatuh sekaligus. Tidak satu buat wilayah gempa, penggunaan baja menjadi bahan konstruksi buat pembangunan perumahan sangat dianjurkan.

Light Group Indonesia melayani penjualan dan penerjaan Konstruksi Baja pada wilayah Yogyakarta, ( meliputi Yogyakarta, Bantul, Sleman, Gunung Kidul, Kulon Progo, Wonosari ), Solo, Jawa Tengah ( mencakup Banjarnegara, Purwokerto, Batang, Blora, Boyolali, Brebes, Cilacap, Demak, Purwodadi, Jepara, Karanganyar, Kebumen, Kendal, Klaten, Kudus, Mungkid, Pati, Kajen, Pemalang, Purbalingga, Purworejo, Rembang, Ungaran, Sragen, Sukoharjo, Slawi, Temanggung, Wonogiri, Wonosobo, Magelang, Pekalongan, Salatiga, Semarang, Surakarta, Tegal ).

Info Lebih lanjut hubungi:Telfon/ WhatApp : 081325157177 / 081804135008 / 088802725212.Email : lightgroup.id@gmail.comAlamat : JL. KH. Muhdi Gg Komajaya 53, Dewan, Maguwoharjo, Sleman.